Auch Exoten fahren mit Marquart besser!

Der Leyland DAF T244 war ein für das britische Militär von 1987-96 hergestellter Lastwagen. Leyland DAF produzierte nach der Fusion von Leyland und DAF ab den 1990ern dieses Fahrzeug auch für zivile Kunden, von denen viele den T244 bis heute in abgelasteter Version als Basis für Wohnkabinen und Expeditionsfahrzeuge nutzen. Gerade dafür ist dieses Fahrzeug besonders geeignet, bringt es doch Allradantrieb, Leiterrahmen und große Bodenfreiheit mit. Der T244 kann als 7,49-Tonner in Deutschland sogar mit dem alten PKW-Führerschein gefahren werden.

Während dieser Truck in Kontinentaleuropa eher selten anzutreffen ist, hat der Leyland DAF in Großbritannien eine große Fangemeinde. Das besondere an diesem Basisfahrzeug: Luxus und elektronische Fahrhilfen gab es damals nicht, schon gar nicht in Armeefahrzeugen. Das Auto ist von Haus aus frei von elektronischen Spielereien – auszulesen gibt es da nichts. Mechanik pur.

Kürzlich war Chris Thomson (Foto) aus der Nähe von Bridgnorth, Shropshire (UK) mit seinem T244 bei Marquart Germany in der Werkstatt, um das Fahrverhalten zu optimieren.

Chris, warum hast Du Dich für ein Basisfahrzeug vom Typ Leyland DAF entschieden?
„Wir haben uns für den Leyland DAF T244 entschieden, weil er einfach und zuverlässig ist. Es handelt sich um einen rein mechanischen Lkw mit nur sehr wenigen elektronischen Systemen, was ihn ideal für Fernreisen über Land macht. Unter Besitzern gibt es ein Sprichwort, dass man nur ein paar Schraubenschlüssel und einen Hammer braucht, um ihn am Laufen zu halten. Das permanente Allradsystem, die Differenzialsperren und das Getriebe mit Hoch- und Niedriggang machen ihn zudem extrem geländegängig. Für uns war es sinnvoll, in einem Fahrzeug zu reisen, das fast überall auf der Welt von einem Mechaniker repariert werden kann, anstatt auf spezielle elektronische Diagnosesysteme angewiesen zu sein.“

Was hast Du am Fahrverhalten Deines T244 bemängelt?
„Die ursprüngliche Federung war eher für den militärischen Einsatz als für Komfort ausgelegt. Auf modernen Straßen konnte sich das Fahrverhalten hart und unruhig anfühlen, insbesondere auf unebenem Untergrund. Außerdem kam es bei der Beladung unseres Expeditionsfahrzeugs zu spürbaren Karosseriebewegungen, was den Komfort und das Sicherheitsgefühl auf langen Fahrten beeinträchtigte.“

Wie beurteilst Du das Fahrwerk-Update mit Marquart Stoßdämpfern?
„Der Unterschied ist bemerkenswert. Der Lkw fühlt sich sowohl auf der Straße als auch bei voller Beladung deutlich stabiler, komfortabler und kontrollierter an. Die Karosseriebewegungen wurden deutlich reduziert, und er meistert moderne Straßen nun mit viel größerer Souveränität. Nach mehr als 1.000 Meilen seit der Aufrüstung sind wir nach wie vor von der Veränderung beeindruckt. Sie hat unsere Erwartungen wirklich übertroffen.“

Chris, vielen Dank und allzeit gute Fahrt.

Bei seltenen Fahrzeugen, bei denen die Datenlage unklar oder gar nicht vorhanden ist, bauen wir den Stoßdämpfer aus und vermessen ihn. Aufgrund unserer großen Produktpalette haben wir dann sogar verschiedene Tunigstufen am Lager. Dann kann sich der Besitzer des Fahrzeugs – wie im Fall dieses Leyland DAF T244 – die für ihn perfekte Abstimmung aussuchen. So können wir für fast jede Einbausituation ein stimmiges Setup finden. Auch Exoten fahren mit Marquart besser!