HD Fahrwerkskomponenten von Marquart für den Iveco Daily
Der Iveco Daily und seine Besonderheiten
Viele Iveco Daily-Fahrer bemängeln ein schwammiges Fahrverhalten verbunden mit einem unpräzisen Lenkverhalten. Das seitliche Wanken und die Seitenneigung in Kurven nehmen teils extreme Ausmaße an. Das führt dazu, dass sich etliche Fahrer reif fürs Kapitänspatent sehen. Spurwechsel verursachen öfters Probleme. Die Fahrer haben das Gefühl, ihr Fahrzeug nur mit Mühe in der Spur halten zu können.
Viele Iveco Daily-Fahrer beklagen eine durchschlagende und ruppige Vorderachsfederung. Das Überfahren von Querfugen, z.B. bei Brücken auf der Autobahn führt zu einem Krachen und Knallen der Vorderachse, manche Fahrer haben dabei Angst um ihr Armaturenbrett. Das betrifft vor allem vollintegrierte Iveco Dailys. Aber auch das durch die Querfugensensibiltät entstehende Aufschaukeln an der Vorderachse ist ein Problem für die Fahrsicherheit.
Iveco Daily-Fahrer auf 4×4-Basis haben oft das Gefühl, ihr Fahrzeug würde gleich umkippen. Dabei hängt gerade bei den 4×4 öfter mal das Heck herunter was nicht nur optisch unschön ist, sondern der geringere Böschungswinkel trägt dazu bei, dass die offroad-Tauglichkeit nicht mehr zu 100% gegeben ist. Manche Eigner beklagen zudem ein starkes Schaukeln des Fahrzeugs im Stand. Und wenn die Drehstabfeder vorne nachlässt, sacken die Dailys dort auch gerne mal ab.
Aufschaukeln, Schwanken, Schlingern bei Wohnmobilen?
Das deutet auf zu schwache oder sogar defekte Stoßdämpfer Ihres Iveco Daily hin. Campervans basieren meist auf Serien-Light-Commercials oder auf einem abgelasteten LKW-Fahrwerk. Originale Stoßdämpfer eines Iveco Daily-Lieferwagens sind den vielfältigen Anforderungen von Wohnmobilen meist nicht gewachsen, weil die stark veränderte Nutzung nicht berücksichtigt ist und Wohnmobile fast immer am Gewichtslimit fahren. Das serienmässige Fahrwerk ist auf diese Dauerbelastung oft nicht ausgelegt:
- Eine völlig veränderte Fahrzeughöhe und Breite,
- ein langer hinterer Überhang,
- zusätzliche Tanks (bewegliche Last),
- eine Motorradbrücke am Heck (veränderter Schwerpunkt) oder
- ein Boot auf dem Dach (erhöhter Schwerpunkt).
Die Dämpfer nicht auf diese veränderten Anforderungen anzupassen, ist fahrlässig.
Spezielle Herausforderung mit dem Fahrwerk von Wohnmobilen
Marquart bietet für den Iveco Daily Fahrwerkskomponenten für jeden Bedarf. Stärkere und straffere Stoßdämpfer für die Hinterachse, straffere und trotzdem komfortorientierte Stoßdämpfer für die Vorderachse. Zusätzlich haben wir nicht nur unterschiedliche Charakteristiken in Zug- und Druckstufen für die Dämpfer, wir besorgen ihnen auch verstärkte Federn oder eine Zusatzluftfederung. Sie bestimmen wie bequem oder sportlich das Fahrverhalten Ihres Daily wird.
Stossdämpfer von Marquart Germany bieten Ihnen
- Gesteigerte Stabilität bei Seitenwind und Überfahren von Brücken,
- Besseres Fahrverhalten bei Sturm und Böen,
- Stabilität auf kurvigen Straßen, kein Aufschaukeln und Rausdrücken mehr in Kurven,
- Sehr gute Fahrstabilität in Kreisverkehren,
- Schaukeln, Hüpfen und eine schwammige Lenkung gehören der Vergangenheit an.
Individuelle Lösungen für mehr Fahrsicherheit
Wir werden häufig von Iveco Daily-Fahrern gefragt: „Was kann ich tun, um das Fahrverhalten meines Wohnmobils zu verbessern? Was bringt eine Luftfederung bei meinem Daily?“
Eine Luftfeder macht vor allem Sinn, wenn das Niveau des Fahrzeugs angehoben werden soll oder wenn auf dem Stellplatz Bodenunebenheiten ausgeglichen werden sollen. Dies ist besonders von Vorteil bei Fahrzeugen mit einem langen hinteren Überhang (Mitte Hinterachse bis Ende des Fahrzeuges). Wenn man zum Beispiel häufig Fähren benutzt oder steile Ein- und Ausfahrten befährt. Auch bei Windempfindlichkeit kann eine Luftfeder vorteilhaft sein. Allerdings arbeitet eine Luftfederung immer nur vertikal.
Für eine Verbesserung der Fahrsicherheit ist aber vor allem die Beachtung der Horizontalkräfte von großer Bedeutung (seitliches Wanken und Schwanken und alle Nick- und Wippbewegungen). Um das Fahrverhalten eines Fahrzeuges deutlich zu verbessern sind progressive (schnell zupackende) Stoßdämpfer die erste Wahl. Sobald der Aufbau sich aus der Horizontalstellung bewegt muss er durch eine starke und doch fein abgestimmte Zugstufe festgehalten werden. Die Druckstufe unserer Dämpfer erlaubt ein zügiges Einfedern ohne die Kabine ‚durchschlagen’ zu lassen.
Marquart Stoßdämpfer mit perfekt aufeinander abgestimmten Zug- und Druckstufen der Vorder- und Hinterachse halten das Fahrzeug auch in prekären Situationen sicher in der Spur. Egal mit welchem Aufbau Sie unterwegs sind, ob Concorde, Carthago, Morelo, Bimobil oder welcher Aufbauhersteller auch immer – das Fahrverhalten Ihres Iveco Daily wird mit unserer Fahrwerksoptimierung deutlich souveräner und sicherer werden.
Für den Iveco Daily haben wir eine Vielzahl an Fahrwerksoptimierungen für Sie parat. Angefangen bei den verstärkten Stoßdämpfern von Marquart, die mit höherem Ölvolumen und Druck- und Zugstufen auf ganz anderem Niveau als die Seriendämpfer arbeiten. Für den 4×4 bieten wir auch eine Höherlegung an. Und wir verbauen verstärkte Blattfedern an der Hinterachse.
Gerne gehen wir auf Ihre Wünsche bei der Findung der für Ihre Ansprüche perfekten Fahrwerksoptimierung ein. Zum Beispiel werden eine komfortablere Abstimmung, eine bessere Spurtreue, eine Reduzierung des Durchschlagens an der Vorderache sowie eine waagrechte Ausrichtung des Fahrzeugs das Ergebnis sein.
Klicken Sie unten auf die Stimmen unserer zufriedenen Kunden und machen sich ein Bild von unseren Möglichkeiten, das Fahrwerk Ihres Iveco Daily zu optimieren. Schicken Sie uns eine Anfrage!
Tipp!
Einstellarbeiten an der Drehstabfederung, die Kalibrierung der Luftfederungshöhe sowie die Installation einer Zusatzluftfeder sind nur bei uns vor Ort möglich. Wir arbeiten seit Jahren mit Werkstätten zusammen, die kompetent im Thema Fahrwerk Wohnmobile sind.
Der Iveco Daily 35 hat an der Vorderachse eine Querblattfeder. Alle anderen Iveco Daily-Modelle arbeiten an der Vorderachse auf Basis einer Drehstabfeder.
